Molti di voi daranno tutto per scontato ma il parabrezza ha molteplici funzionalità; innanzitutto PROTEGGE DAL VENTO, con relativo carico inferiore sul collo e sul petto, questo ci porta ad uno stress inferiore di tutto l’apparato muscolare che viceversa verrebbe sottoposto a turbolenze. Inoltre ci protegge anche parzialmente da eventuali pietroline schizzate dai veicoli che ci precedono. Il parabrezza però deve avere la giusta altezza, proporzionale alla statura di chi guida. Questo infatti causa molta resistenza e può creare instabilità ad alte velocità oltre che far aumentare i consumi a causa dello sforzo superiore fatto dal motore. Spesso come sulla mia KTM 1290 Super Adventure S il parabrezza è regolabile.
Le case motocilistiche danno spesso come optional un parabrezza più grande o uno più piccolo a seconda delle esigenze. Inoltre molte case after-market come la GIVI, TOURATECH, PUIG ETC danno ulteriori soluzioni cambiando in parte forme, dimensioni e colori.
Per chi volesse invece aggiungere uno spoiler per allungare il proprio paraprezza c’è un accessorrio molto intelligente… con costo contenuto.
